每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 京都麗日旅館 - 京都
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
- 29 間客房
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 公共區域提供電視
- 腳踏車出租
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 位於京都中心區
- 二條城 (0.9 公里)
- 京都御所 (1.9 公里)
- 大德寺 (3 公里)
- 平安神宮 (3.5 公里)
- 龍安寺 (3.9 公里)
商品訊息簡述:
親子出國>
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
匯流新聞網記者/李彥瑾綜合報導好康
自一例一休正式上路後，企業人事成本大漲，令不少資方紛紛高喊「不排除出走」。事實上，過去作為台灣經濟主力之一的製造業，大多以低價搶單、節省人力成本來提高毛利率，近20年來已大舉出走中國；但現在，這些台商卻再次面臨中國人力成本高漲的窘境。據報導，東莞曾是台商大本營，一度有5000多家台資企業，現在卻僅剩約2000家，其中不少正考慮遷移至東南亞，且在當地變得「越來越邊緣化」。
據新加坡媒體報導，一直以來，中國製造業的低成本競爭優勢，引領該國經濟高速發展，但隨著中國社會面臨轉型，人口紅利優勢漸失，勞動成本不斷上升，而「五險一金」等保險金亦成為企業的沉重負擔。目前東莞工人月薪大約人民幣3000元（約台網路訂飯店便宜幣1萬3800元），已是部分東南亞國家的3到4倍；在訂單利潤過少的情況下，有的台商選擇將廠房遷到東南亞，有些台商甚至直接將工廠收掉，另一些則向中國內陸城市移動。
報導指，在90年代時，中國政府透過土地租金和稅收等優惠，吸引到大批台灣加工貿易業者前進設廠，包括製鞋、成衣及電子加工等，主要以「台灣接單、中國生產出貨」的經營模式，於1999年前後曾經創造東莞一半以上的GDP。
然而，在東莞虎門紮根20多年的東莞台協執行常務副會長謝慶源，受訪時卻透露：「該走的已經走了」。他表示，過去在東莞的台灣人至少有8萬到10萬人，現在保守估計少一半。工廠倒閉，周邊餐飲業及零售業也深受影響，有台資餐飲業者稱，近來已有7、9間專做台灣人生意的餐館倒閉；另名台商也表示，當地旅行社告訴他，「近來很多回台灣的台商都是買單程機票」。
報導分析，台資企業以傳統加工貿易為主，技術層次低，大多以追逐廉價勞動力來確保其利潤，但如今，中國政府正大力推動產業升級，一些缺乏技術能力的台企無法獲得銀行及官方扶植政策的支持，並失去以前曾享有的稅收、土地租金優惠。另關於近年東莞提倡「機器換人」政策，鼓勵企業加速自動化升級，謝慶源則說：「不是人人都是郭台銘」，指小企業手上沒有足夠資金，在大規模應用機器人上有其困難。
中山大學嶺南學院財政稅務系主任、東莞特約研究員林江分析稱，台商的衰落有其自身原因，「台商大部分是傳統的家族企業，他們在策略上只信任台北專家，政策上又依賴當地政府，融資只靠家族關係。」
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新聞照來源:翻拍自網路
中國時報【郭芝函╱竹市報導】
新竹市鎮安橋、6號橋間冷水坑溪道，過去僅6米寬，但周圍地勢高，時常發生水患，為此市府進行10個月的「冷水坑溪排水應急工程」，將河道拓寬至8米、並騰空打造人行木棧道，1日舉行竣工典禮，盼透過人車分流，讓路段不再險象環生。
市長林智堅說，光復路一段525巷，是通往竹科的捷徑，但上、下班車流量大，形成「人車爭道」狀況，過去擔任議員時，也曾接獲民眾陳情，指孩子走在該路段，住宿優惠方案與機車擦撞跌倒、受傷，加上當地易淹水，遂向經濟部水利署第二河川局，爭取835萬經費，去年8月起展開河道拓寬工程。
工務處表示，工程將鎮安橋、6號橋間冷水坑溪道，原本6米寬的通洪斷面，拓寬為8米，並修復年久老化的渠底及護岸，改善當地淹水危機，同時以不影響水道原則，在冷水坑溪上，騰空架設長75公尺、寬1公尺的鋼構人行木棧道、無障礙斜坡、栽種樹木，提供市民安全又美麗的環境。
林智堅也宣布好消息，除已完工的冷水坑溪排水應急工程外，針對光復路一段525巷、鎮安宮，往竹科園區方向的瓶頸路段，市府已離火車站近的民宿著手規畫拓寬，解決長期以來，路段上下班的交通壅塞情形，讓民眾有1條更快速、便捷的道路。
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