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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今年春節假期僅有六天，國內陸空主要幹道交通大致良好，未有重大交通事故發生，部份交通路段有壅塞情形，在所難免，惟尚能讓道路上的返鄉者平安回家過年，我們應對交通崗位上的工作人員表達崇高的敬意。
今年春節比往年短，交通線上的往返旅客更為繁忙，交通崗位上的工作人員必定比往年艱辛，所以往返風景區道路壅塞必然力有不逮，大家應能體諒。
高鐵今年的旅客增幅不少，尤其農曆初三全天運輸量達廿五萬餘人次體驗，創歷年新高，並機動增開全自由座的加班列車，對於疏運長途旅客發揮巨大的功用。
臺鐵雖然面臨工會的類似罷工的集體請假壓力，但是處理得宜，乃未因此事影響列車的行駛調度，值得給予按個「讚」。而臺鐵從除夕開始每天運載旅客由五十萬餘人次至七十萬餘人次，對中短程旅客肩負起主要的功能。
高速公路方面，在春節假期，因節前高公局大量宣導疏運及替代道路路線得宜，除了國五之外，其他高速道路大致順暢，當然中部路段在交通管制時間之外仍有壅塞情形，由於中部地區人口眾多、風景區也多，每年壅塞幾成「慣例」了。但是我們仍然期望交通單位拿出智慧來解決此一「痼疾」。
今年空運旅客大致良好，金門、馬祖仍然一票難求，但在運輸線上大致順暢，澎湖方面在縣政府的努力之下，不僅增開十八班包機，並向航空公司爭取到載運量較大的班機，順利讓澎湖鄉親返家過年，而不必再動用到軍機，民眾對於澎湖縣政府為民服務的精神均表嘉許。
鉅亨網編譯許光吟 綜合外電
《CNBC》報導，美國聯準會 (Fed) 芝加哥分行總裁伊文斯 (Charles Evans) 週五 (6 日) 在美國經濟學會 (American Economic Association) 發表演講時表示，以他的觀點來看，2017 年 Fed 基本上能夠升息 2 次，但如果美國經濟前景持續穩健上行，升息 3 次也是相當合理。
伊文斯指出，與 2016 年 Fed 僅僅升息一次的速率相比，他相信 2017 年 Fed 的升息腳步將會加快，Fed 升息 2 次是合理預期，但是升息 3 次也未嘗不可能，伊文斯在 2017 年的 FOMC 委員會上擁有投票權。
同日 Fed 克利夫蘭主席梅斯特 (Loretta Mester) 亦在接受媒體專訪時表示，她相當樂見到本次 Fed 升息循環斜率更加陡峭，支持 Fed 在 2017 年內升息 3 碼，目前市場多數預計 Fed 在 2017 年的第一次升息時點，估將落在六月份會議。
雖然梅斯特在 2017 年的 FOMC 會議內，並未擁有投票權，但梅斯特觀點認為，2017 年的美國通膨，很可能將會來得又急又快，她同意其他多數 FOMC 委員會成員之觀點，從現今的美國經濟前景?量，2017 年 Fed 升息 3 碼實屬適當。
受到伊文斯、梅斯特相繼表態支持升息的影響，週五 (6 日) 美元指數聞聲大漲 0.69% 以 102.22 點作收，小幅收復前一日大跌 1.15% 之跌勢。
美元指數日線走勢圖 (近三個月以來表現)FOMC 十二月會議紀要亦已於上週三 (4 日) 公布，紀要內明確指出，準美國總統川普 (Donald Trump) 準備計劃進行的一系列減稅、擴建基礎建設、放寬華爾街監管等舉措，已是成為目前 Fed 心中的最大風險。
會議紀要內顯示，估計川普的財政刺激政策，將能夠真實加強刺激美國的經濟增長，但是這些計劃的「實施時點」、「實施規模」、「實施的對象產業」、都將在未來牽引影響 Fed 的利率決策。
回顧過去，美國在歷經金融海嘯、歐債危機之後，全球即陷入了通縮格局，是故 Fed 在過去數年相當積極追求 2% 的通膨目標，而欲擴大美國基礎建設的川普經濟學 (Trumponomics) 如在數年前實施，這對 Fed 在追求通膨的道路上，絕對會是一大助力。
但是現在的美國通膨率卻是已經相當接近 2% 通膨水平，這與過去的通縮格局來說，已不可同日而語，市場人士對此分析，在川普於 1 月 20 日走馬上任之後，一旦川普經濟學再進一步刺激美國的通膨預期走強，那麼為了抵擋通膨急遽升溫過快的風險，Fed 勢必將加速進行升息。
而展望本週 Fed 動向，週五 (13 日) Fed 主席葉倫將發表演說。
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